HDPE Geocell парақтарын өндіру желісінің ерекшеліктері:

1. Ол еркін созылады және тасымалдау үшін бүктеледі. Құрылыс кезінде оны торға созып, топырақ, қиыршық тас, бетон және т.б. сияқты борпылдақ материалдармен толтырып, күшті бүйірлік шектеуі және жоғары қаттылығы бар құрылымды қалыптастыруға болады.

2. Материал жеңіл, тозуға төзімді, тұрақты химиялық қасиеттері бар, жарық пен оттегінің қартаюына төзімді, қышқыл мен сілтіге төзімді. Ол шөлдер мен шөлдер сияқты әртүрлі топырақ жағдайларына қолайлы.

3. Жоғары бүйірлік шегі және сырғанауға қарсы, деформацияға қарсы, жол төсенішінің көтеру қабілетін тиімді арттырады және жүкті таратады.

4. Геоэлемент биіктігін, дәнекерлеу қашықтығын және басқа геометриялық өлшемдерді өзгерту әртүрлі инженерлік қажеттіліктерді қанағаттандыра алады.

5. Икемді кеңейту және қысқарту, шағын тасымалдау көлемі, ыңғайлы байланыс және жылдам құрылыс жылдамдығы. Яғни, жүк жол төсеміне әсер еткеннен кейін жүктің астында конустық белсенді аймақ пайда болады, ол кейіннен өтпелі аймақ арқылы сығып, пассивті аймақтың дөңестігін тудырады. Басқаша айтқанда, іргетастың көтергіштігі сырғанау сызығы бойындағы ығысу күшімен және қозғалыстың белсенді, өтпелі және пассивті аймақтарындағы күштермен анықталады. Құмды негізде жоғарыда аталған принциптердің шынайы процесін анық сезініп қана қоймай, мұндай мысалдарды жұмсақ негізді жолдарда да табуға болады, бірақ қалыптасу жылдамдығы құмдағы өзгерістерге қарағанда баяу. Одан да жақсы жол негізі материалдары бүйірлік қозғалысты болдырмайды. Жалпы, тас жолдардың төсеніштері жерден бірнеше метр биіктікте. Суды сіңіріп, жол төсемін лайлау оңай емес, бірақ ұзақ мерзімді қоныстану әлі де бар. Себептерді зерттеу, жаңбыр суының енуі, материалдың жоғалуы және негіздің шөгуі кейбір себептер болып табылады. Доңғалақ жүктемесінің ұзақ уақыт айналуы және діріл әсерінен материалдың жол төсемінің екі жағына бүйірлік жылжуы тағы бір маңызды себеп болып табылады. . Мысал ретінде біздің облыстың әртүрлі бөліктеріндегі барлық деңгейдегі магистральдарды алсақ, жолдың негізгі жүріс бөлігінде «S» тәрізді ойық белдеуі жолдан басылғанын анық сезінесіз. Кейбір экспресс жолдары да ерекшелік емес. Жолдың жүріс бөлігінде келе жатқан көліктің соққылары басып озу аймағында, әсіресе жол-көпір байланысы бөлігінде (әдетте «көпірден секіру» деп аталады) жүруден күштірек. Бұл ойық тәріздес жол төсемі жол төсемі материалдарының жанама сырғанауының типтік мысалы болып табылады.

HDPE Geocell парақтарын өндіру желісі мыналарды пайдаланады:

1. Автомобиль және темір жол төсеніштерін тұрақтандыру үшін қолданылады.

2. Жүк көтергіш жағалауларды және таяз су арналарын басқару үшін қолданылады.

3. Көшкіндерді және жүктің ауырлығын болдырмау үшін қолданылатын гибридті тіреу қабырғасы.

4. Жұмсақ топыраққа тап болған кезде. Геоэлементтерді пайдалану құрылыстың еңбек сыйымдылығын айтарлықтай төмендетуге және жол төсенішінің қалыңдығын азайтуға мүмкіндік береді. Құрылыс жылдамдығы жылдам және өнімділігі жақсы.

5. Шөлдерді, жағажайларды, өзен арналарын және өзен жағалауларын басқару үшін қолданылады

HDPE Geocell парақтарын өндіру желісі